은평 · 서대문 · 마포 · 영등포 · 동작 · 관악

18년 기다린 약속,
이제는 착공입니다

2008년 서울시 도시철도 계획에 처음 포함된 서부선 경전철은 아직 첫 삽도 뜨지 못했습니다. 6개 구 주민의 서명으로 서울시와 정부가 책임 있게 결단하도록 함께해 주세요.

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-명
온라인 서명에 함께하셨습니다
목표 인원 집계 중

서부선 경전철이란

서북권과 서남권을 잇는
남북 교통의 혈맥

서부선은 은평구 새절역에서 관악구 서울대입구역까지 서울 서부를 남북으로 연결하는 도시철도입니다. 철도에서 소외된 지역을 잇고, 신림선과 연계해 관악산(서울대)까지 이어질 계획입니다.

15.6km새절 ~ 서울대입구
16개정거장
5개 노선1·2·6·7·9호선 환승
6개 구노선이 지나는 자치구
  • 은평구
  • 서대문구
  • 마포구
  • 영등포구
  • 동작구
  • 관악구
신림선·서부선 노선도: 새절에서 신촌, 광흥창, 여의도, 노량진, 장승배기를 거쳐 서울대입구까지 이어지는 서부선과 신림선 연장 구간
신림선 · 서부선 노선도 (점선: 연장 구간)

왜 지금 서명인가

약속은 있었고, 착공은 없었습니다

계획 발표부터 지금까지, 서부선이 걸어온 길입니다.

  1. 제1차 서울시 도시철도 기본계획에 서부선 포함

    국토해양부 승인으로 7개 경전철 노선 중 하나로 확정되었습니다.

  2. 제2차 도시철도망 구축계획 주민설명회

    관악구청에서 열린 권역별 첫 주민설명회에서 계획 노선이 설명되었습니다.

  3. “2023년 착공, 2028년 준공” 발표

    전략환경영향평가 초안 설명회에서 서울시와 사업자가 착공·준공 일정을 밝혔습니다.

  4. 사업비 이견으로 협상 미타결

    서울시 183억 원, 사업자 230억 원. 47억 원의 차이를 좁히지 못했습니다.

  5. 민간투자사업심의위원회 통과

    총사업비 1조 5,783억 원으로 사업이 본궤도에 오르는 듯했습니다.

  6. 서울시, 우선협상대상자와 협상 중단

    건설 출자자를 확보하지 못해 우선협상대상자 지위 취소 절차에 들어갔습니다. 민자 재공고와 재정사업 전환을 함께 검토 중입니다.

  7. 주민이 직접 나섰습니다

    7월 서명운동을 시작해 첫날 293명이 서명했고, 9월 17일 6개 구 주민대표가 모여 비상대책위원회를 출범했습니다.

행정기관과 사업자가 책임을 미루는 동안, 그 피해는 매일 출퇴근길 지옥철에 시달리는 주민과 지역 상인, 청년, 어르신들의 몫이 되었습니다.

우리의 요구

6개 구 주민의 이름으로 요구합니다

추진 일정 공개

서울시는 서부선의 구체적인 추진 일정과 착공 로드맵을 즉각 공개하십시오.

사업 방식 결단

민자사업이 어렵다면 재정사업 전환을 포함해 주민과의 약속을 지킬 책임 있는 결단을 내리십시오.

예산 확보

정부와 서울시는 서북권·서남권 교통복지 실현을 위한 예산 확보에 즉각 나서십시오.

지연 경위 설명

관련 사업자는 사업 지연 경위를 투명하게 밝히고 책임 있는 입장을 표명하십시오.

참여 현황

우리 구는 얼마나 함께하고 있을까요?

노선이 지나는 6개 구와 그 외 지역의 온라인 서명 참여 현황입니다. 서명 시 입력한 주소를 기준으로 집계합니다.

“과거 신림선도 수많은 난관과 행정 지연의 벽에 부딪혔지만, 주민들의 단결된 힘으로 착공을 이끌어내고 결실을 보았습니다. 그 경험과 저력으로 서부선도 반드시 조기 착공시킬 것입니다.” 서부선 경전철 조기착공 비상대책위원회 발대식 인사말 중 (2026. 9. 17)
서부선·신림선·난곡선 경전철 노선도
서부선 · 신림선 · 난곡선 경전철 노선도

서부선은 특혜가 아닙니다.
서울 균형발전을 위한 최소한의 약속입니다.

휴대폰으로 1분이면 서명할 수 있습니다.

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